近日，由山東交通監(jiān)理公司承監(jiān)的高青至商河高速公路黃河特大橋主橋首個邊跨拱肋順利合龍，黃河特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)建設取得突破性進展。

黃河特大橋全長3425米，主橋為（190+260+260+190）m下承式鋼管混凝土系桿拱橋，是山東省內(nèi)首個下承式不等跨四連拱橋梁。鋼拱肋矢跨比均為1:4.5，采用“斜拉扣掛法+支架法”施工工藝安裝，是全橋施工的關(guān)鍵工序，具有施工難度大、技術(shù)要求高、安全風險大等特點。駐地辦多次邀請專家對合龍施工方案的安全性和可操作性進行評審、論證，最終決定采用“先瞬弦時鎖定拱肋，再焊接合龍口管補段”的施工方案，施工過程中多次聯(lián)合項目部及監(jiān)控單位對施工細節(jié)管控進行研討，將施工風險降到最低。

下一步，駐地辦將積極總結(jié)經(jīng)驗，進一步優(yōu)化施工質(zhì)量、安全管控措施，真抓實干、精準監(jiān)理、攻堅克難，以一流的服務品質(zhì)為“山高咨詢”品牌建設貢獻力量。